{"id":13558,"date":"2020-04-25T10:58:11","date_gmt":"2020-04-25T08:58:11","guid":{"rendered":"https:\/\/autoexpo.fr\/?p=13558"},"modified":"2024-02-18T16:28:36","modified_gmt":"2024-02-18T15:28:36","slug":"lavis-et-test-dun-mecanicien-sur-leco-obd2-et-le-nitro-obd2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoexpo.fr\/lavis-et-test-dun-mecanicien-sur-leco-obd2-et-le-nitro-obd2\/","title":{"rendered":"L\u2019Avis et Test d\u2019un M\u00e9canicien sur l\u2019\u00c9co OBD2 et le Nitro OBD2 !"},"content":{"rendered":"\n

L\u2019Avis et Test d\u2019un M\u00e9canicien sur l\u2019Eco OBD2 et le Nitro OBD2 !<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Nombreux sont les automobilistes \u00e0 vouloir baisser leur consommation de carburant ou am\u00e9liorer les performances de leurs voitures. C\u2019est dire que les prix \u00e0 la pompe se sont envol\u00e9s ces derni\u00e8res ann\u00e9es et que chaque litre de carburant compte.<\/p>\n\n\n\n

Si il existe de nombreuses fa\u00e7ons d’am\u00e9liorer la consommation de sa voiture, le meilleur reste moyen sans nul doute d’apporter une modification directe au v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n

Depuis quelques temps, des petits boitiers se branchant sur la prise OBD<\/a> des voitures sont apparus sur le march\u00e9. Avec des promesses tr\u00e8s all\u00e9chantes comme une baisse de la consommation de 15 %<\/strong> ou encore une augmentation de la puissance de pr\u00e8s de 35 %. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mais est-il vraiment possible d\u2019obtenir ces r\u00e9sultats ? J’ai test\u00e9 ces produits et je vous dis tout dans cet article !<\/p>\n\n\n

\n
\"astuce<\/figure><\/div>\n\n\n

Avant de commencer<\/strong> …<\/h2>\n\n\n\n

Je ne vais pas vous mentir, j\u2019\u00e9tais assez partag\u00e9<\/strong> \u00e0 la base sur ces petits boitiers. Pour tout vous dire, j\u2019avais m\u00eame de r\u00e9el pr\u00e9jug\u00e9s sur l\u2019utilit\u00e9 r\u00e9elle de tels appareils. En effet, on pourrait penser que les constructeurs \u00e9quiperaient ces syst\u00e8mes de s\u00e9rie si cela fonctionnait r\u00e9ellement. <\/p>\n\n\n\n

Donc je me suis dit que le meilleur moyen de savoir si \u00e7a marchait vraiment, c\u2019\u00e9tait de tester les produits. Ce que j\u2019ai fait avant de publier cet article. <\/p>\n\n\n\n

C\u2019est dire que ce type de produit ne co\u00fbte pas grand chose<\/strong> \u00e0 l\u2019achat (souvent quelques dizaines d’euros), donc je n\u2019avais pas grand chose \u00e0 y perdre \u00e0 part quelques deniers et un peu de temps libre. Mais le mieux \u00e9tait pour moi d’en avoir le coeur net !<\/p>\n\n\n\n

Dans cet article je vais donc vous donner mon avis sur l\u2019\u00e9conomiseur de carburant \u00c9co OBD2<\/strong> et sur la puce de performance Nitro OBD2<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Je pr\u00e9cise aussi avant de commencer que cet article n’est absolument pas sponsoris\u00e9 par la marque<\/strong>. J’ai achet\u00e9 ces accessoires avec mes propres fonds. Cet avis n’engage donc que moi mais reste totalement impartial.<\/p>\n\n\n

\n
\"avis<\/figure><\/div>\n\n\n

Mon test de l’\u00c9co OBD2 :<\/h4>\n\n\n\n

Tout d\u2019abord, il m\u2019apparait important de vous pr\u00e9senter ma m\u00e9thode de test<\/strong> pour l\u2019\u00e9conomiseur de carburant. Pour r\u00e9aliser ces 2 tests, j\u2019ai utilis\u00e9 volontairement deux v\u00e9hicules avec des profils diff\u00e9rents<\/strong> (un mod\u00e8le plus r\u00e9cent, un plus ancien ainsi que deux motorisations diff\u00e9rentes, essence et diesel). <\/p>\n\n\n\n