{"id":13558,"date":"2020-04-25T10:58:11","date_gmt":"2020-04-25T08:58:11","guid":{"rendered":"https:\/\/autoexpo.fr\/?p=13558"},"modified":"2024-10-25T14:57:18","modified_gmt":"2024-10-25T12:57:18","slug":"lavis-et-test-dun-mecanicien-sur-leco-obd2-et-le-nitro-obd2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autoexpo.fr\/lavis-et-test-dun-mecanicien-sur-leco-obd2-et-le-nitro-obd2\/","title":{"rendered":"L\u2019Avis et Test d\u2019un M\u00e9canicien sur l\u2019\u00c9co OBD2 et le Nitro OBD2 !"},"content":{"rendered":"\n

L\u2019Avis et Test d\u2019un M\u00e9canicien sur l\u2019Eco OBD2 et le Nitro OBD2 !<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

De nombreux automobilistes cherchent \u00e0 r\u00e9duire leur consommation de carburant ou \u00e0 am\u00e9liorer les performances de leur v\u00e9hicule. Avec la flamb\u00e9e des prix \u00e0 la pompe ces derni\u00e8res ann\u00e9es, chaque litre compte et la recherche d\u2019\u00e9conomies devient une priorit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Il existe de nombreuses fa\u00e7ons d\u2019optimiser la consommation d\u2019un v\u00e9hicule. Mais l\u2019une des plus efficaces consiste \u00e0 apporter des modifications directes \u00e0 ce dernier.<\/p>\n\n\n\n

R\u00e9cemment, de petits bo\u00eetiers se branchant sur la prise OBD<\/a> des voitures ont fait leur apparition sur le march\u00e9. Ces derniers promettent des r\u00e9sultats impressionnants : jusqu\u2019\u00e0 15 % d\u2019\u00e9conomie de carburant et une augmentation de puissance pouvant atteindre 35 %. Des chiffres qui ont de quoi s\u00e9duire.<\/p>\n\n\n\n

Mais ces dispositifs tiennent-ils r\u00e9ellement leurs promesses ? Est-ce une arnaque ou pas ? J\u2019ai test\u00e9 l’Eco OBD2 et le Nitro OBD2 et je vous d\u00e9voile tout dans cet article ! D\u00e9couvrez mon avis sur l’\u00c9co OBD2 et le Nitro OBD2. <\/p>\n\n\n

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\"astuce<\/figure><\/div>\n\n\n

Avant de commencer<\/strong> …<\/h3>\n\n\n\n

Je ne vais pas vous mentir, j\u2019\u00e9tais plut\u00f4t sceptique<\/strong> au d\u00e9part concernant ces petits bo\u00eetiers. Pour \u00eatre tout \u00e0 fait honn\u00eate, j\u2019avais m\u00eame pas mal de pr\u00e9jug\u00e9s sur leur r\u00e9elle utilit\u00e9. Apr\u00e8s tout, si de tels dispositifs fonctionnaient vraiment, pourquoi les constructeurs ne les installeraient-ils pas d\u2019origine sur leurs v\u00e9hicules ?<\/p>\n\n\n\n

C\u2019est pourquoi j\u2019ai d\u00e9cid\u00e9 que la meilleure fa\u00e7on de lever mes doutes \u00e9tait de tester ces produits<\/strong> par moi-m\u00eame. Ainsi, c’est ce que j\u2019ai fait avant de r\u00e9diger cet article.<\/p>\n\n\n\n

Il faut dire que ce type de gadget ne co\u00fbte g\u00e9n\u00e9ralement pas trop cher (souvent quelques dizaines d\u2019euros). Je n\u2019avais donc pas grand-chose \u00e0 perdre, mis \u00e0 part un peu d\u2019argent et quelques heures de mon temps libre. Mais je voulais en avoir le c\u0153ur net !<\/p>\n\n\n\n

Dans cet article, je vous partage donc mon avis sur l\u2019\u00e9conomiseur de carburant \u00c9co OBD2<\/strong>. Mais aussi mon avis sur la puce de performance Nitro OBD2<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Je tiens \u00e0 pr\u00e9ciser que cet article n\u2019est absolument pas sponsoris\u00e9 par la marque concern\u00e9e. J\u2019ai achet\u00e9 ces accessoires avec mes propres fonds, et mon avis est donc totalement impartial et ind\u00e9pendant.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 noter que j\u2019ai achet\u00e9 les bo\u00eetiers officiels directement sur le site de la marque, Eco-OBD2.fr<\/a><\/strong>. Il s\u2019agit des mod\u00e8les \u00e0 double puce de derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration<\/strong>. Il existe de nombreuses contrefa\u00e7ons disponibles sur Internet, alors soyez vigilant lors de votre achat. Les r\u00e9sultats que je partage dans cet article proviennent exclusivement de ces produits authentiques et pourraient ne pas s\u2019appliquer \u00e0 d\u2019autres mod\u00e8les.<\/p>\n\n\n

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Mon test et avis sur l’\u00c9co OBD2 :<\/h3>\n\n\n\n

Tout d\u2019abord, il me semble essentiel de vous expliquer ma m\u00e9thode de test pour vous donner mon avis sur l’\u00c9co OBD2. Pour \u00e9valuer l\u2019efficacit\u00e9 de cet appareil, j\u2019ai volontairement utilis\u00e9 deux v\u00e9hicules aux profils bien distincts. En effet, l\u2019un r\u00e9cent, l\u2019autre plus ancien, avec deux motorisations diff\u00e9rentes (essence et diesel).<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Premier v\u00e9hicule : Mercedes Classe A200 1L3 essence de 163 chevaux, ann\u00e9e 2018<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

\u2022 Deuxi\u00e8me v\u00e9hicule : Renault M\u00e9gane 3 1.9 DCI diesel de 130 chevaux, ann\u00e9e 2009.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

J\u2019ai suivi la m\u00eame proc\u00e9dure<\/strong> pour ces deux voitures, en effectuant des trajets identiques, une conduite similaire (avec l\u2019utilisation maximale du r\u00e9gulateur de vitesse pour une vitesse stable) et dans des conditions de circulation comparables. Les tests ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s sur diff\u00e9rents parcours, incluant la ville, la nationale et l\u2019autoroute.<\/p>\n\n\n\n

Bien que cette m\u00e9thode ne puisse pr\u00e9tendre \u00e0 une pr\u00e9cision absolue, elle offre n\u00e9anmoins un aper\u00e7u<\/strong> pertinent de l\u2019efficacit\u00e9 de l\u2019appareil.<\/p>\n\n\n\n

Commen\u00e7ons donc par l\u2019\u00c9co OBD2, qui annonce une r\u00e9duction de la consommation de carburant pouvant atteindre 15 %<\/strong> (ce qui est loin d\u2019\u00eatre n\u00e9gligeable).<\/p>\n\n\n

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Test avec le v\u00e9hicule essence : <\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Je prends le volant de la Mercedes Classe A et r\u00e9initialise la moyenne de consommation \u00e0 z\u00e9ro. C\u2019est parti pour un trajet de 250 km avec le r\u00e9servoir plein. \u00c0 l\u2019issue du parcours, j\u2019obtiens une consommation moyenne de 6,8 litres<\/strong> aux 100 km, ce qui reste dans la norme pour ce type de motorisation.<\/p>\n\n\n\n

Ensuite, je passe au test de l\u2019\u00c9co OBD2. J\u2019installe le bo\u00eetier \u2014 une op\u00e9ration simple qui prend \u00e0 peine 2 minutes \u2014 et effectue un premier trajet de 200 km, permettant ainsi \u00e0 l\u2019appareil d\u2019identifier le v\u00e9hicule et de s\u2019adapter \u00e0 mon style de conduite.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s cette phase d\u2019apprentissage, je d\u00e9marre le test avec un second parcours de 250 km, toujours avec un plein et en remettant la moyenne \u00e0 z\u00e9ro. Le trajet s\u2019effectue enti\u00e8rement avec le bo\u00eetier activ\u00e9, et le verdict final tombe : ma consommation est pass\u00e9e \u00e0 5,9 litres aux 100 km.<\/p>\n\n\n\n

Cela repr\u00e9sente une r\u00e9duction r\u00e9elle d’environ 13 %<\/strong>. On se rapproche donc des 15 % d\u2019\u00e9conomies promis par le fabricant, ce qui n\u2019est pas n\u00e9gligeable et permet de r\u00e9aliser des \u00e9conomies substantielles.<\/p>\n\n\n\n

D\u2019apr\u00e8s mes calculs, sur un plein complet, cela repr\u00e9sente une \u00e9conomie d\u2019un peu plus de 11 \u20ac \u00e0 la pompe ! L\u2019achat du bo\u00eetier additionnel peut ainsi \u00eatre amorti en 3 \u00e0 4 pleins selon les \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Si vous \u00eates int\u00e9ress\u00e9, vous pouvez d\u00e9couvrir l\u2019Eco OBD2 Essence que j\u2019ai utilis\u00e9 pour ce test en cliquant sur ce lien !<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le prix de l\u2019\u00c9co OBD2 est g\u00e9n\u00e9ralement de 50 \u20ac, mais il est possible de le trouver <\/strong>en promotion directement sur le site de la marque ou lors des pr\u00e9commandes.<\/p>\n\n\n\n

Attention toutefois : je vous recommande de l\u2019acheter uniquement sur le site officiel www.eco-obd2.fr<\/a> <\/strong>car il existe de nombreuses contrefa\u00e7ons.<\/p>\n\n\n\n

Passons maintenant au test sur un autre v\u00e9hicule, plus ancien et \u00e9quip\u00e9 d\u2019un moteur diesel\u2026<\/p>\n\n\n

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Test avec le v\u00e9hicule diesel : <\/h4>\n\n\n\n

Cette fois-ci je prends le volant de la M\u00e9gane 3 de 2009. J\u2019utilise la m\u00eame m\u00e9thode que pour la Classe A et je pars pour 250 km sans utiliser l\u2019Eco OBD 2.<\/p>\n\n\n\n

Ma consommation moyenne sur ce trajet est de 6 L\/100<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

J\u2019applique le m\u00eame proc\u00e9d\u00e9 et je repars pour le m\u00eame trajet avec l\u2019\u00e9conomiseur de carburant \u00c9co-OBD2. \u00c0 la fin, j\u2019arrive \u00e0 un r\u00e9sultat de 5,1 L\/100<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ici le r\u00e9sultat est meilleur avec 15 % de gain de carburant<\/strong>. C\u2019est conforme \u00e0 la promesse initiale et montre en effet que le boitier est capable d\u2019atteindre ce r\u00e9sultat. Ici c\u2019est pr\u00e8s de 18 \u20ac<\/strong> que j\u2019ai \u00e9conomis\u00e9 sur un plein, rien que \u00e7a !<\/p>\n\n\n\n

Sur ce v\u00e9hicule, on peut constater que le gain est en effet l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieur \u00e0 l\u2019autre, m\u00eame si mon test peut comporter quelques variables qui explique cela. Dans tous les cas, force est de constater que \u00e7a marche<\/strong>. Pour moi c\u2019est le top pour un v\u00e9hicule diesel car ce dernier ne peut pas \u00eatre pass\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9thanol.<\/p>\n\n\n\n

Si vous voulez voir le vrai \u00c9co OBD2 Diesel \u00e0 double puce sur le site de la marque, vous n\u2019avez qu\u2019\u00e0 cliquer sur ce lien ! <\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u00e0 aussi, l\u2019\u00c9co OBD2 Diesel est vendu au tarif de 50 \u20ac mais on le trouve de temps en temps en promo\u00a0sur le site\u00a0www.eco-obd2.fr<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Mon avis final sur l’\u00c9co OBD2 : <\/strong><\/h4>\n\n\n\n

L\u2019\u00c9co-OBD2 est sans aucun doute un excellent moyen de r\u00e9duire sa consommation de carburant pour un investissement relativement mod\u00e9r\u00e9. C\u2019est un bo\u00eetier additionnel particuli\u00e8rement int\u00e9ressant pour ceux qui souhaitent r\u00e9aliser de v\u00e9ritables \u00e9conomies au quotidien.<\/p>\n\n\n\n

Bien s\u00fbr, le gain obtenu peut varier en fonction du v\u00e9hicule et de votre style de conduite. Mais il est tout \u00e0 fait envisageable de se rapprocher des 15 % d\u2019\u00e9conomies<\/strong> annonc\u00e9s par le fabricant. Lors de mes tests, le v\u00e9hicule diesel, bien que plus ancien, s\u2019est av\u00e9r\u00e9 un peu moins gourmand en carburant que la voiture essence plus r\u00e9cente, une diff\u00e9rence notable gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019\u00e9conomiseur de carburant.<\/p>\n\n\n\n

Alors, co\u00efncidence ou preuve de l\u2019efficacit\u00e9 du bo\u00eetier ? Je vous encourage \u00e0 le d\u00e9couvrir par vous-m\u00eame ! En achetant ce produit sur le site officiel fran\u00e7ais de la marque (www.eco-obd2.fr<\/strong><\/a>), vous b\u00e9n\u00e9ficiez d\u2019une garantie \u00ab satisfait ou rembours\u00e9 \u00bb de 30 jours.<\/p>\n\n\n\n

Cela signifie que si vous n\u2019\u00eates pas satisfait des r\u00e9sultats, vous pouvez simplement retourner le produit et r\u00e9cup\u00e9rer votre argent. Vous n\u2019avez donc rien \u00e0 perdre et pourrez tester par vous-m\u00eame, avec des donn\u00e9es sp\u00e9cifiques \u00e0 votre v\u00e9hicule et \u00e0 vos habitudes de conduite.<\/p>\n\n\n\n

Je vous recommande particuli\u00e8rement le nouvel \u00c9co-OBD2 \u00e0 double puce<\/a><\/strong>, qui offre une v\u00e9ritable puissance de calcul, contrairement \u00e0 l\u2019ancien mod\u00e8le (ou aux contrefa\u00e7ons) qui sont r\u00e9put\u00e9s comme peu ou pas assez performants.<\/p>\n\n\n

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Mon test et avis du Nitro OBD2 :<\/h3>\n\n\n\n

Pour vous donner mon avis sur le Nitro OBD2, la m\u00e9thode de test est diff\u00e9rente. J\u2019ai utilis\u00e9 le banc du garage (un Rotronics) pour pouvoir connaitre le gain \u00e9ventuel de puissance, et ceci apr\u00e8s avoir roul\u00e9 200 km afin que \u00e7a s\u2019adapte au v\u00e9hicule. Ici la promesse est tr\u00e8s all\u00e9chante, avec un gain de puissance allant jusqu\u2019\u00e0 35 % et 25 % de couple en plus (rien que \u00e7a). Je pr\u00e9cise que j\u2019ai utilis\u00e9 le nouveau mod\u00e8le Nitro-OBD2 \u00e0 double puce (en vente uniquement sur www.eco-obd2.fr<\/a><\/strong>)<\/p>\n\n\n\n

Voici les r\u00e9sultats sur la Classe A Essence.<\/p>\n\n\n\n