Mais si vous n\u2019avez pas la chance de poss\u00e9der initialement un v\u00e9hicule compatible avec ce carburant, sachez qu\u2019il existe des kits de conversion. Gr\u00e2ce \u00e0 ces derniers, il est possible de transformer un v\u00e9hicule essence<\/strong> en le rendant compatible avec l\u2019E85<\/strong> ! On appelle aussi cette m\u00e9thode le \u00ab Flex Fuel \u00bb. Car en effet, il peut \u00eatre possible de jongler ainsi entre l\u2019E85 et le sempiternel sans plomb.<\/p>\n\n\n\n V\u00e9ritable outil magique, ces boitiers fleurissent en magasin et sur Internet depuis quelques ann\u00e9es. Mais comment \u00eatre s\u00fbr de bien choisir ? Quelles sont les choses \u00e0 savoir avant d\u2019acheter ces produits ?<\/p>\n\n\n\n Dans cet article, je vais mettre \u00e0 profit mon exp\u00e9rience de m\u00e9canicien et vous r\u00e9v\u00e9ler tout ce qu\u2019il faut savoir sur le sujet.<\/p>\n\n\n\n En tant que m\u00e9canicien, j\u2019installe de plus en plus ces kits sur les voitures de mes clients. Mais j\u2019ai remarqu\u00e9 que tous ces appareils ne se valaient pas. Vous trouverez ci-dessous le produit que je consid\u00e8re comme la meilleure r\u00e9f\u00e9rence du march\u00e9<\/strong>. Je pr\u00e9cise d\u2019ailleurs que je ne suis pas du tout partenaire de la marque, vous pouvez donc \u00eatre s\u00fbr de mon impartialit\u00e9 :<\/p>\n\n\n\n Ce kit r\u00e9unit pour moi tous les crit\u00e8res essentiels d\u2019un bon syst\u00e8me de conversion \u00e0 l\u2019\u00e9thanol. Tout d\u2019abord car il est compatible avec les moteurs 3 cylindres, 4 cylindres et m\u00eame 6 cylindres selon le mod\u00e8le choisi.<\/p>\n\n\n\n Mais aussi car on le trouve avec tous les diff\u00e9rents connecteurs du march\u00e9. Vous avez juste \u00e0 identifier celui pr\u00e9sent sur votre v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n Il s\u2019agit ici d\u2019un kit automatique Flex Fuel<\/strong>. C\u2019est \u00e0 dire qu\u2019il calcule automatiquement la quantit\u00e9 id\u00e9ale d\u2019\u00e9thanol \u00e0 injecter. Avec le capteur de temp\u00e9rature, cela facilite grandement les d\u00e9marrages \u00e0 froid. Vous pourrez donc mettre indiff\u00e9rement du sans plomb et du super\u00e9thanol. <\/p>\n\n\n\n Cerise sur le g\u00e2teau il est livr\u00e9 avec une<\/strong> interface de diagnostic ELM327<\/strong> mod\u00e8le USB qui permet d’effectuer le diagnostic moteur du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n Aussi, sachez qu\u2019il est tr\u00e8s simple \u00e0 installer<\/strong> m\u00eame si vous n\u2019\u00eates pas un as de la m\u00e9canique.<\/p>\n\n\n\n Mais son grand atout reste sans nul doute son prix tr\u00e8s attractif. Pour moi c\u2019est le meilleur rapport prix-qualit\u00e9-performance du march\u00e9 !<\/p>\n\n\n\n Pour un 4 cylindres : <\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n Pour un 3 cylindres :<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n Pour un 6 cylindres : <\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n\n (Attention \u00e0 bien choisir le nombre de cylindres correspondant \u00e0 votre v\u00e9hicule, mais aussi le bon branchement de connecteurs). <\/em><\/p>\n\n\n\n Sinon, voici tout ce qu\u2019il faut savoir avant de sauter le pas : <\/p>\n\n\n\n Il s\u2019agit ni plus ni moins d\u2019un boitier \u00e9lectronique<\/strong> se situant entre le calculateur et les injecteurs de votre voiture. Ce dernier va permettre \u00e0 l\u2019injection d\u2019injecter la bonne quantit\u00e9 de carburant<\/strong> en fonction de la quantit\u00e9 d\u2019\u00e9thanol pr\u00e9sent \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du r\u00e9servoir. <\/p>\n\n\n\n Ces boitiers \u00ab Flex-Fuel \u00bb rendent ainsi un v\u00e9hicule compatible indiff\u00e9remment \u00e0 toutes les essences<\/strong> (dont le Super\u00e9thanol-E85, SP95-E10, SP98 et SP95) quelle que soit la proportion et dans le m\u00eame r\u00e9servoir. Pas besoin donc d\u2019avoir un second r\u00e9servoir, comme cela peut \u00eatre le cas avec le GPL. <\/p>\n\n\n Les raisons de choisir ce type de kit sont nombreuses. La premi\u00e8re raison est l\u2019importante \u00e9conomie r\u00e9alis\u00e9e<\/strong> sur les pleins de carburant. Vous paierez votre plein de carburant presque deux fois moins cher en optant pour ce syst\u00e8me. Alors oui, il faut prendre en compte que rouler \u00e0 l\u2019E85 va g\u00e9n\u00e9rer une surconsommation allant jusqu\u2019\u00e0 20 %. Mais dans tous les cas, vous y serez largement gagnant car vous paierez votre carburant bien moins cher<\/strong>. Surtout que dans les faits, il est tr\u00e8s rare d\u2019arriver \u00e0 ses 20 %. L\u2019augmentation est parfois assez minime finalement. Le prix du boitier (avec parfois son installation) va osciller de 100 \u00e0 1000 \u20ac g\u00e9n\u00e9ralement. Avec les syst\u00e8mes les moins on\u00e9reux vous rentabiliserez rapidement votre investissement. <\/p>\n\n\n\n Les plus tatillons d\u2019entre-vous me diront : oui mais \u00e7a fait aussi jusqu\u2019\u00e0 20 % d\u2019autonomie en moins ? Certes, mais n\u2019oubliez pas que vous pouvez rouler indiff\u00e9remment avec de l\u2019essence ou de l\u2019\u00e9thanol. Donc pas d\u2019inqui\u00e9tude l\u00e0 dessus. Si vous avez pr\u00e9vu un gros trajet et que vous ne voulez pas vous arr\u00eater, vous pouvez tr\u00e8s bien ne mettre que de l\u2019essence. <\/p>\n\n\n\n Idem pour les stations proposant de l\u2019E85. M\u00eame si elles sont de plus en plus r\u00e9pandus, il peut arriver de tomber sur une station qui n\u2019en propose pas. De nos jours c’est plus d’une station sur 7 <\/strong>qui propose de l’E85. Ce qui repr\u00e9sente une grande partie du parc des stations-services. Dans tous les cas, vous ne craindrez jamais la panne s\u00e8che puisqu\u2019il vous sera possible de mettre de l\u2019essence traditionnelle \u00e0 tout moment<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n Vous l\u2019aurez compris, ce syst\u00e8me est un savant m\u00e9lange entre \u00e9conomie r\u00e9alis\u00e9e et versatilit\u00e9. Vous b\u00e9n\u00e9ficiez de tous les avantages de rouler \u00e0 l\u2019\u00e9thanol tout en pr\u00e9servant ceux li\u00e9s \u00e0 la carburation traditionnelle. <\/p>\n\n\n Bien s\u00fbr, les avantages cit\u00e9s pr\u00e9c\u00e9demment ne seront valables que si vous avez choisi le bon boitier pour votre v\u00e9hicule. Pour cela, il va \u00eatre important de vous pencher sur les crit\u00e8res suivants :<\/p>\n\n\n\n Votre v\u00e9hicule est-il compatible avec ce type de syst\u00e8me ? Il est facile d\u2019apporter une r\u00e9ponse \u00e0 cette question. C\u2019est g\u00e9n\u00e9ralement le cas de tous les v\u00e9hicules r\u00e9pondant \u00e0 la norme Euro 3<\/strong> et pouvant accueillir du SP95 E10<\/strong> (le sans plomb avec 10 % d\u2019\u00e9thanol). La plupart des mod\u00e8les de voiture essence apr\u00e8s les ann\u00e9es 2000 devrait donc \u00eatre compatibles. <\/p>\n\n\n\n Il faut aussi prendre un boitier compatible avec le nombre de cylindres de votre voiture. Il existe donc des kits pour les 3 cylindres, les 4 cylindres, les 6 cylindres, etc \u2026<\/p>\n\n\n\n Avant d\u2019acheter ce genre de kits, vous devez aussi v\u00e9rifier le mod\u00e8le des connecteurs d’injection<\/strong> qui \u00e9quipe votre v\u00e9hicule afin d’\u00eatre sur de commander le bon kit E85 adapt\u00e9 \u00e0 votre voiture. <\/p>\n\n\n\n On retrouve sur le march\u00e9 plusieurs connecteurs tels que le Bosch EV1, le EV6 mais aussi le Nippon Denso, le Honda, le Toyota, ou le Delphi. Il faut donc que vous commandiez le boitier disposant du bon branchement.<\/p>\n\n\n\n Si vous n\u2019\u00eates pas s\u00fbr, vous trouverez cette information sur Internet ou aupr\u00e8s de votre garagiste. <\/p>\n\n\n Ne prenez rien d\u2019autre qu\u2019un kit automatique. Ce dernier s’adapte automatiquement au carburant que vous allez mettre dans votre v\u00e9hicule, sans manipulation de votre part. On va souvent retrouver avec ces boitiers une interface de diagnostic<\/strong> USB venant se brancher sur la prise OBD de votre v\u00e9hicule. Cela permettra de contr\u00f4ler la compatibilit\u00e9 de votre v\u00e9hicule avec l’\u00e9thanol.<\/p>\n\n\n\n La question que l\u2019on me pose souvent est la suivante : faut-il n\u00e9cessairement prendre un boitier homologu\u00e9 ? <\/p>\n\n\n\n D\u00e9j\u00e0 il faut savoir qu\u2019un boitier homologu\u00e9 n\u2019est pas forc\u00e9ment plus efficace<\/strong> que celui qui n\u2019a pas re\u00e7u d\u2019homologation. Au contraire, les boitiers non homologu\u00e9s sont parfois plus performants. Et ceci pour une raison simple : ils cherchent \u00e0 fonctionner sur un maximum de moteurs et de mani\u00e8re optimale. Ainsi, cela va pousser les fabricants \u00e0 fabriquer des boitiers plus pointus et exigeants.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le co\u00fbt diff\u00e8re aussi. Un boitier homologu\u00e9 doit \u00eatre install\u00e9 par un technicien agr\u00e9\u00e9 pour garder son homologation. Le prix final sera donc bien plus \u00e9lev\u00e9, avoisinant les 1000 \u20ac<\/strong>. Il faudra donc plus de temps pour le rentabiliser. <\/p>\n\n\n\n \u00c0 l\u2019inverse, un boitier non homologu\u00e9 co\u00fbte bien moins cher, quelques centaines d\u2019euros tout au plus<\/strong>. Et vous pouvez tr\u00e8s bien l\u2019installer vous-m\u00eame. <\/p>\n\n\n\n Enfin sachez que tous les v\u00e9hicules ne sont pas \u00e9ligibles \u00e0 une homologation. Inutile donc d\u2019acheter ce genre de boitiers pour une voiture qui ne peut pas recevoir l\u2019homologation. <\/p>\n\n\n Il est tout \u00e0 fait possible d\u2019installer par vos propres moyens un kit de conversion \u00e0 l\u2019E85. Ces derniers sont g\u00e9n\u00e9ralement fournis avec toute la documentation n\u00e9cessaire<\/strong> pour que vous puissiez r\u00e9aliser l\u2019op\u00e9ration par vos propres moyens.<\/p>\n\n\n\n Le montage est assez simple<\/strong> et n\u00e9cessite souvent moins de 2 heures. Selon la voiture \u00e7a peut m\u00eame \u00eatre r\u00e9gl\u00e9 en moins de 30 minutes.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Pour l\u2019installation, fiez-vous aux instructions donn\u00e9es par le fabricant du bo\u00eetier. Mais g\u00e9n\u00e9ralement il faudra :<\/p>\n\n\n\n D\u2019ailleurs sachez qu\u2019il est n\u00e9cessaire de rouler plusieurs kilom\u00e8tres afin que le calculateur peaufine ses r\u00e9glages.<\/p>\n\n\n\n Il est aussi fortement recommand\u00e9 d\u2019ajouter l\u2019\u00e9thanol par palier<\/strong> avant de faire un plein complet d\u2019E85. Commencez par 20%, puis 40% … et ainsi de suite. <\/p>\n\n\n Pour le savoir, il suffit de faire quelques calculs tr\u00e8s simples. Pour ce faire, je vais me baser sur un prix au litre de 0,67 cts pour l\u2019E85 et du Sans Plomb 95 \u00e0 1,54 \u20ac. <\/p>\n\n\n\n Prenons l\u2019exemple d\u2019un plein de 50 litres. Avec l\u2019E85 il vous en co\u00fbtera seulement 33,50 euros contre 77 euros pour le SP95. L\u2019\u00e9conomie r\u00e9alis\u00e9e ici sera de 43,5 \u20ac par plein. \u00c0 cette \u00e9conomie, nous devons retirer les 20% d\u2019autonomie en moins (en sachant que ce sont les chiffres les plus pessimistes). Cela revient tout de m\u00eame \u00e0 34,8 \u20ac d\u2019\u00e9conomie par plein de carburant. <\/p>\n\n\n\n Le kit co\u00fbte ici dans les 150 \u20ac, voir parfois moins. Il sera donc rentabilis\u00e9<\/strong> avec 4 ou 5 pleins<\/strong> de carburant seulement. Et ensuite vous \u00e9conomiserez presque 35 \u20ac par plein. <\/p>\n\n\n\n Ici la diff\u00e9rence va \u00eatre au niveau du co\u00fbt du boitier, co\u00fbtant g\u00e9n\u00e9ralement pr\u00e8s de 1000 \u20ac. L\u00e0 ici la rentabilit\u00e9 sera pr\u00e9sente mais il faudra \u00eatre plus patient. Vous commencerez \u00e0 \u00eatre rentable<\/strong> \u00e0 partir du 28\u00e8me plein<\/strong>. Si vous faites 2 pleins par mois, vous ne serez rentable que pendant la 2\u00e8me ann\u00e9e d’utilisation. <\/p>\n\n\n En tant que m\u00e9canicien, j\u2019entends beaucoup de l\u00e9gendes urbaines<\/strong> sur l\u2019\u00e9thanol et la conversion \u00e0 ce type de carburant. Beaucoup de personnes imaginent que ce carburant est tr\u00e8s corrosif et pourrait entra\u00eener des risques de d\u00e9gradations sur le v\u00e9hicule. Mais en r\u00e9alit\u00e9 vous ne craignez rien en utilisant ces boitiers<\/strong>. Justement ils sont con\u00e7us pour prot\u00e9ger au maximum votre voiture en injectant la proportion id\u00e9ale d\u2019\u00e9thanol. Sur les v\u00e9hicules r\u00e9cents, il faut savoir que toutes les pi\u00e8ces annexes du moteur sont con\u00e7us pour r\u00e9sister \u00e0 ce type de carburant.<\/p>\n\n\n\n La seule crainte que vous puissiez avoir est une l\u00e9g\u00e8re baisse des performances<\/strong> du v\u00e9hicule, notamment au niveau de la reprise et du couple<\/a>. Dans certains cas o\u00f9 vous rouleriez \u00e0 100% \u00e0 l\u2019E85. Encore une fois, le boitier ajuste la bonne quantit\u00e9 d\u2019\u00e9thanol pour que vous b\u00e9n\u00e9ficiez toujours des meilleures performances possibles, m\u00eame en cas de temp\u00e9ratures n\u00e9gatives. <\/p>\n\n\n\n Car vous ne le savez peut \u00eatre pas, mais le superethanol diff\u00e8re que vous l’achetiez en hiver ou en \u00e9t\u00e9. Pendant les p\u00e9riodes chaudes, celui-ci contient 15 % d’essence en \u00e9t\u00e9<\/strong>. Mais en hiver, cela passe \u00e0 35 %<\/strong> pour faciliter les d\u00e9marrages \u00e0 froid. Donc pas de probl\u00e8me \u00e0 ce niveau l\u00e0. <\/p>\n\n\n Vous venez d\u2019opter pour un boitier de conversion \u00e0 l\u2019\u00e9thanol ? Alors je vous recommande fortement d\u2019utiliser les premiers kilom\u00e8tres un additif de ce type : <\/p>\n\n\n\n\n Cela va permettre de nettoyer le syst\u00e8me d\u2019injection, r\u00e9tablir les d\u00e9bits et \u00e9viter le grippage. La transition \u00e0 l\u2019\u00e9thanol se passera ainsi beaucoup mieux et votre v\u00e9hicule retrouvera une seconde jeunesse ! <\/p>\n\n\n\n D’ailleurs je vous conseille de lire mon article sur les meilleurs additifs pour moteur \u00e9thanol en cliquant ici ! 👈<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n Si vous cherchez \u00e0 faire baisser votre facture de carburant \u00e0 l’ann\u00e9e, sachez qu’il existe d’autres solutions. Voici un petit r\u00e9capitulatif de ce que vous pouvez entreprendre pour am\u00e9liorer votre consommation de carburant \u00e0 l’ann\u00e9e : <\/p>\n\n\n\n Au del\u00e0 des boitiers de conversion \u00e0 l’\u00e9thanol, il existe aussi des boitiers additionnels (chip tuning) pouvant faire baisser sensiblement votre consommation de carburant. Compatible avec beaucoup de v\u00e9hicules, ce boitier va permettre d’ajuster les param\u00e8tres d’injection dans la limite de tol\u00e9rance du moteur. Il en r\u00e9sulte une augmentation de la puissance et une baisse de la consommation de carburant pouvant aller, dans les meilleurs cas, jusqu’\u00e0 15 %<\/strong>. Et ceci qu’il s’agisse d’un v\u00e9hicule essence ou diesel. <\/p>\n\n\n\n Personnellement, je vous conseille vivement le RaceChip<\/a><\/strong>. C’est un des meilleurs boitiers additionnel<\/a><\/strong> du moment. L’installation n’est pas trop difficile et ne n\u00e9cessite pas de connaissance particuli\u00e8re en m\u00e9canique. Si vous voulez en acqu\u00e9rir, je vous invite vivement \u00e0 vous tourner sur le site officiel www.racechip.fr<\/a><\/strong>. <\/p>\n\n\n\nQuel est le meilleur kit de conversion \u00e0 l\u2019\u00e9thanol en 2024 ?<\/h3>\n\n\n\n
Le Kit \u00c9thanol Auto\u00a0<\/a><\/h3>\n\n\n\n
![\"KIT](\"https:\/\/m.media-amazon.com\/images\/I\/4159wEheXYL.jpg\")
\n <\/a>\n\n \n <\/a>\n\n \n <\/a>\n\n Un kit de conversion \u00e0 l\u2019\u00e9thanol, qu\u2019est-ce que c\u2019est ? <\/h4>\n\n\n\n
![\"meilleur](\"https:\/\/autoexpo.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/meilleur-kit-boitier-de-conversion-ethanol-superethanol-e85-flex-fuel-6.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\nPourquoi opter pour un kit de conversion ? ✅<\/h4>\n\n\n\n
![\"meilleur](\"https:\/\/autoexpo.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/meilleur-kit-boitier-de-conversion-ethanol-superethanol-e85-flex-fuel-3.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\nComment bien choisir son boitier de conversion \u00e0 l\u2019E85 ? ✅<\/h4>\n\n\n\n
La compatibilit\u00e9 <\/h5>\n\n\n\n
Le branchement <\/h5>\n\n\n\n
![\"meilleur](\"https:\/\/autoexpo.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/meilleur-kit-boitier-de-conversion-ethanol-superethanol-e85-flex-fuel-1.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\nLe type de kit <\/h5>\n\n\n\n
L\u2019homologation<\/h5>\n\n\n\n
![\"meilleur](\"https:\/\/autoexpo.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/meilleur-kit-boitier-de-conversion-ethanol-superethanol-e85-flex-fuel-4.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\nComment installer un kit de conversion \u00e0 l\u2019\u00e9thanol ? ✅<\/h5>\n\n\n\n
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![\"meilleur](\"https:\/\/autoexpo.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/meilleur-kit-boitier-de-conversion-ethanol-superethanol-e85-flex-fuel-2.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\nEst-ce rentable de passer \u00e0 l\u2019\u00e9thanol ?<\/h5>\n\n\n\n
Si vous optez pour le kit de cet article :<\/strong><\/em><\/h5>\n\n\n\n
Si vous optez pour un kit homologu\u00e9 en centre auto :<\/strong><\/em><\/h5>\n\n\n\n
![\"meilleur](\"https:\/\/autoexpo.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/meilleur-kit-boitier-de-conversion-ethanol-superethanol-e85-flex-fuel-7.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\nQuels sont les risques \u00e0 utiliser ces boitiers de conversion ? <\/h5>\n\n\n\n
![\"meilleur](\"https:\/\/autoexpo.fr\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/meilleur-additif-ethanol-superethanol-e85-3.jpg\")
<\/figure><\/div>\n\n\nMon conseil pour la conversion \u00e0 l’\u00e9thanol :<\/h5>\n\n\n\n
![\"Nettoyant](\"https:\/\/m.media-amazon.com\/images\/I\/317xYiVZ+hL.jpg\")
\n <\/a>\n\n <\/ul> <\/div>\n <\/div>\n\n
Quelles sont les alternatives \u00e0 la conversion \u00e0 l’\u00e9thanol ? <\/h6>\n\n\n\n
Les boitiers additionnels :<\/h6>\n\n\n\n
![\"\"](\"https:\/\/autoexpo.fr\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/julien-copie.jpg\")