La marque Mecacyl n\u2019est plus \u00e0 pr\u00e9senter dans le monde des lubrifiants et additifs de qualit\u00e9 pour voiture. Le CR-P s\u2019inscrit tr\u00e8s bien dans cette logique et se pr\u00e9sente comme un tr\u00e8s bon lubrifiant<\/strong> pour poussoir hydraulique. D\u00e9j\u00e0 \u00e0 sa premi\u00e8re utilisation, il r\u00e9duit de fa\u00e7on consid\u00e9rable les bruits qui \u00e9manent du moteur. De plus, il peut s\u2019utiliser pour les moteurs essence, diesel, GPL mais aussi sur les v\u00e9hicules hybrides.<\/p>\n\n\n\n En outre, ce produit est efficace pour r\u00e9duire l\u2019usure de la m\u00e9canique<\/strong> et pour prolonger la dur\u00e9e de vie de votre moteur. C\u2019est donc un super lubrifiant si vous voulez avoir une voiture toujours en forme. <\/p>\n\n\n\n\n En dehors du Mecacyl CR-P, les additifs Liqui Moly 1009 sont tr\u00e8s performants lorsqu\u2019il s\u2019agit d\u2019entretenir son poussoir hydraulique. De m\u00eame, ils peuvent \u00eatre utilis\u00e9s pour les moteurs \u00e0 essence ou \u00e0 diesel et restent compatibles pour auto avec ou sans turbo. <\/p>\n\n\n\n Le lubrifiant Liqui Moly\u00a01009 peut aussi \u00eatre employ\u00e9 comme compl\u00e9ment pour tous les types d\u2019huile \u00e0 moteur sur le march\u00e9. Avec un tel produit, c\u2019est le fonctionnement optimal des poussoirs hydrauliques qui est garanti. <\/p>\n\n\n\n\n Le Bardhal\u00a02001022 est un lubrifiant qui r\u00e9duit consid\u00e9rablement l\u2019usure de vos pi\u00e8ces m\u00e9caniques. En effet, il dissout et \u00e9limine tout aussi bien\u00a0les impuret\u00e9s sur les soupapes\u00a0ainsi que les d\u00e9p\u00f4ts de gommes et de vernis. En outre, les agents d\u2019extr\u00eames pressions qui composent cet additif offrent \u00e0 vos poussoirs une protection renforc\u00e9e contre tous d\u00e9p\u00f4ts et impuret\u00e9s. Il reste aussi bien compatible avec les diff\u00e9rentes huiles sur le march\u00e9 ainsi qu\u2019avec les diff\u00e9rents moteurs de voitures.<\/p>\n\n\n\n\n Sinon, voici tout ce qu’il faut savoir :<\/p>\n\n\n\n Comprendre ce qu\u2019est un poussoir hydraulique n\u00e9cessite un petit rappel en ce qui concerne les moteurs des voitures. <\/p>\n\n\n\n Alors, retenez que dans les cylindres, se situe le piston. Ce dernier y op\u00e8re un mouvement alternatif de translation rapide. Un tel fonctionnement permet au piston d\u2019aspirer r\u00e9guli\u00e8rement le m\u00e9lange air\/essence, m\u00e9lange qui est ensuite compress\u00e9 \u00e0 des fins de combustion. Alors, une fois br\u00fbl\u00e9s, les gaz ressortent par l\u2019\u00e9chappement. <\/p>\n\n\n\n Mais pour assurer cette fonction, le piston sollicite les soupapes d\u2019admission et les soupapes d\u2019\u00e9chappement. Les premi\u00e8res s\u2019ouvrent puis se ferment pour respectivement recevoir et compresser les gaz frais. Les secondes quant \u00e0 elle se ferment pour contribuer \u00e0 ladite compression et ensuite, s\u2019ouvrent pour assurer l\u2019\u00e9vacuation des gaz br\u00fbl\u00e9s. Ce mouvement d\u2019ouverture et de fermeture des soupapes est command\u00e9 par la pi\u00e8ce m\u00e9canique qu\u2019on appelle l\u2019arbre \u00e0 cames. <\/p>\n\n\n\n Mais pour que l\u2019arbre \u00e0 cames arrive \u00e0 impulser cette dynamique aux soupapes, il transmet sa force ou son \u00e9nergie aux poussoirs. Ce sont donc les poussoirs qui r\u00e9gissent le fonctionnement des soupapes<\/strong>. <\/p>\n\n\n Dans les anciens moteurs, la came et le poussoir \u00e9taient fr\u00e9quemment expos\u00e9s \u00e0 l\u2019usure. Une situation qui avait tendance \u00e0 provoquer un claquement pr\u00e9coce des soupapes. Tr\u00e8s vite, les poussoirs m\u00e9caniques ont alors, d\u00fb \u00eatre \u00e9quip\u00e9s de pastilles qui servent \u00e0 corriger ce jeu. N\u00e9anmoins, ces pastilles devaient \u00eatre chang\u00e9es r\u00e9guli\u00e8rement.<\/p>\n\n\n\n Mais aujourd\u2019hui, la plupart des moteurs se composent plut\u00f4t de poussoirs hydrauliques. Ces derniers compte tenu de leur syst\u00e8me hydraulique adh\u00e8rent plus facilement \u00e0 la m\u00e9canique, ce qui \u00e9vite donc l\u2019usure et diminue consid\u00e9rablement l\u2019impact des jeux.<\/p>\n\n\n\n Les poussoirs hydrauliques sont constitu\u00e9s de deux chambres qui entretiennent une relation de coulissement gr\u00e2ce \u00e0 la pression d\u2019huile. Ils sont aussi munis d\u2019une canalisation qui passe dans la culasse et enfin, d\u2019un orifice. Le m\u00e9canisme qui explique l\u2019importance des poussoirs hydrauliques se pr\u00e9sente comme suit.<\/p>\n\n\n\n La chambre sup\u00e9rieure du poussoir hydraulique est con\u00e7ue pour rester en contact avec l\u2019arbre \u00e0 cames. Elle coulisse dans la chambre inf\u00e9rieure qui communique avec la queue de soupape. L\u2019interaction entre les chambres se d\u00e9roule dans un canal qui comporte un clapet r\u00e9gulant la pression. <\/p>\n\n\n\n Alors, quand la came est au repos, elle n\u2019appuie pas sur le poussoir hydraulique. Cela \u00e9tant, la communication entre les deux chambres est maintenue et le clapet reste ouvert. Ce qui a tendance \u00e0 garder les soupapes ferm\u00e9es. <\/p>\n\n\n\n Mais en action, l\u2019arbre \u00e0 cames appuie sur la chambre sup\u00e9rieure. Le clapet se ferme et emp\u00eache la communication entre les deux chambres. La soupape peut alors s\u2019ouvrir et assurer son r\u00f4le crucial dans le fonctionnement du moteur. <\/p>\n\n\n\n Alors de toute \u00e9vidence, les poussoirs hydrauliques \u00e0 cause de leur r\u00f4le entre l\u2019arbre \u00e0 cames et les soupapes sont donc tr\u00e8s importants<\/strong> pour le fonctionnement du moteur d\u2019une voiture. Mais parfois, ces derniers peuvent subir des d\u00e9sagr\u00e9ments d\u2019o\u00f9 l\u2019emploi d\u2019un additif.<\/p>\n\n\n Les additifs entretiennent les poussoirs hydrauliques. En effet, ils rallongent leur dur\u00e9e de vie et garantissent leur efficacit\u00e9. Alors, quand un additif n\u2019est pas r\u00e9guli\u00e8rement utilis\u00e9 pour une voiture, cette derni\u00e8re va commencer par \u00e9mettre des claquements au d\u00e9marrage. Le d\u00e9marrage \u00e0 froid est surtout le moment o\u00f9 ces claquements se font le plus entendre m\u00eame s\u2019ils peuvent dispara\u00eetre \u00e0 chaud. <\/p>\n\n\n\n Ce type de dysfonctionnement est d\u00fb \u00e0 un d\u00e9samor\u00e7age de l\u2019huile. Lorsqu\u2019un tel d\u00e9r\u00e8glement n\u2019est pas vite corrig\u00e9, le bruit devient permanent, et ce m\u00eame au d\u00e9marrage \u00e0 chaud. Malheureusement, la seule solution dans ce cas de figure va consister au changement du poussoir. <\/p>\n\n\n\n De m\u00eame, les claquements sont le signe que le moteur de votre voiture n\u2019arrive plus \u00e0 assurer pleinement son double r\u00f4le de compression\/combustion. C\u2019est une situation qui pourrait donc raccourcir sa dur\u00e9e de vie.<\/p>\n\n\n\n Alors, retenez donc que les fonctions principales d\u2019un additif sont entre autres :<\/p>\n\n\n\n Ajoutons aussi que l\u2019une des qualit\u00e9s des additifs reste leur capacit\u00e9 pour nettoyer les canaux de tr\u00e8s petits diam\u00e8tres. <\/p>\n\n\n\n Je vous conseillerai donc les additifs afin de pr\u00e9server vos poussoirs et donc d\u2019assurer le bon fonctionnement du moteur de votre voiture. Cependant, vous devez prendre en compte certains \u00e9l\u00e9ments pour faire le choix d\u2019un bon additif sur le march\u00e9.<\/p>\n\n\n Tous les additifs de ce type ne sont pas forc\u00e9ment efficaces et bien utiles. Ils convient donc de pr\u00eater attention \u00e0 plusieurs \u00e9l\u00e9ments. Ils vont permettre d’\u00e9viter les accumulations et les d\u00e9p\u00f4ts et d’avoir une action \u00ab\u00a0d\u00e9tergente\u00a0\u00bb. Vous pourrez choisir entre un produit ayant un usage pr\u00e9ventif ou curatif. <\/p>\n\n\n\n Aussi, il vous faudra choisir un produit compatible avec la motorisation de votre voiture (essence ou diesel). L’id\u00e9al est encore de choisir un produit approuv\u00e9 et utilis\u00e9 par les professionnels, bien souvent d’une marque connue et r\u00e9put\u00e9e. <\/p>\n\n\n\n Comme vous pouvez le voir donc, les additifs sont sans doute tr\u00e8s importants pour maintenir une voiture en bon \u00e9tat. En effet, gr\u00e2ce \u00e0 leur pouvoir de lubrification, ils favorisent le fonctionnement optimal des poussoirs hydrauliques. Ils permettent donc \u00e0 ces derniers de bien jouer leur r\u00f4le d\u2019interm\u00e9diaire entre l\u2019arbre \u00e0 cames et les soupapes. C\u2019est donc le moteur tout entier qui s\u2019en trouve performant lorsque vous choisissez d\u2019utiliser un excellent additif pour poussoir hydraulique. Enfin, ces produits ralentissent l\u2019usure de vos pi\u00e8ces et rallongent encore plus la dur\u00e9e du moteur. Par cons\u00e9quent, vous devez prendre en compte leur emploi pour un entretien soutenu de votre auto.<\/p>\n\n\n\n Voil\u00e0 j’esp\u00e8re que cet article vous aura \u00e9t\u00e9 utile dans votre recherche !<\/p>\n\n\n\n \u00c0 tr\u00e8s bient\u00f4t sur le blog d’AutoExpo.fr,<\/p>\n\n\n 🥇 L\u2019Avis d\u2019un M\u00e9cano\u2009! Quels sont les meilleurs additifs pour poussoir hydraulique ? Pi\u00e8ces importantes pour le bon fonctionnement d\u2019un moteur, les poussoirs hydrauliques jouent un r\u00f4le tr\u00e8s important dans la m\u00e9canique d\u2019une auto. Cela \u00e9tant, il est crucial d\u2019en faire un bon entretien pour \u00e9viter certains d\u00e9sagr\u00e9ments. Je vais vous pr\u00e9senter les meilleures solutions pour prendre soin de vos poussoirs hydrauliques. Car en tant que m\u00e9canicien de m\u00e9tier, j’ai souvent \u00e0 r\u00e9gler ce genre de probl\u00e9matiques. Mais d\u2019abord, qu\u2019est-ce qu\u2019un poussoir hydraulique\u2009? Et en quoi un additif peut-il vous \u00eatre utile ? D\u00e9couvrez tout ce qu’il faut savoir ! […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":20216,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[424,389],"tags":[],"yoast_head":"\n![\"Mecacyl](\"https:\/\/m.media-amazon.com\/images\/I\/51nKWRGH7sL.jpg\")
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Liqui Moly 1009 <\/a><\/h3>\n\n\n\n
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Poussoir hydraulique : composition et m\u00e9canisme de fonctionnement <\/h4>\n\n\n\n
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